美国航空集团公司（纳斯达克代码： AAL）近日发布2018年一季度财报，重点包括：
• 2018年一季度税前利润为2.73亿美元，或排除特殊费用为4.68亿美元，一季度净利润1.86亿美元，或排除特殊费用为3.57亿美元
• 2018年一季度每股稀释收益0.39美元，或排除特殊费用为0.75美元
• 向股东回报4.98亿美元，包括回购股份840万股，分红4800万美元。并已获准于2020年12月31日前再回购20亿美元股份
美国航空董事长兼首席执行官白伟德（Doug Parker）先生表示：“我们的团队持续取得喜人业绩，收入创下一季度历史新高。尽管油价升高导致收益同比下滑，但我们对未来仍充满希望。我们拥有同类大型网络航企中最年轻的机队、性能卓越的产品以及13万名对客户体贴入微的员工，我们有能力取得长远意义上的成功。”
2018年一季度排除特殊费用的税前收益为4.68亿美元，同比下降1.93亿美元。
强劲的航空出行需求使2018年一季度的总收入增长5.9%，以104亿美元创下一季度历史新高。所有地区的每有效座位里程客运收入(PRASM)均有增长，其中拉美地区尤为显著。货运量增长10.9%，货运费用增长7.1%，为货运收入带来18.8%的增长，达2.27亿美元。其他收入增长10%，达6.94亿美元。一季度每有效座位里程的总收入同比增长3.5%，有效座位总里程增长2.3%。这标志着单位收入连续六季度实现正增长，所有地区连续两季度实现PRASM同比增长。
由于综合燃油支出增加25.7%，2018年一季度经营总支出为100亿美元，同比增长9.8%。若燃油价格同比保持不变，则成本可减少4.12亿美元。2018年一季度每有效座位里程的总成本（CASM）为15.15美分，同比增长7.3%。排除燃油和特殊项目，一季度CASM为11.57美分，同比增长2.8%。
美国航空总裁Robert Isom表示： “一季度，我们多项关键举措取得显著进展，包括精简机队和推广基本经济舱，为旅客提供更多选择等。
“最近我们宣布增订47架波音787来替换即将退役的空客330-300、波音767和部分波音777-200。这些替换机型可以改善油效，降低维护成本，增加飞机航程，优化旅客体验。
“四月，我们与合作伙伴在跨大西洋航班上联合推出基本经济舱，该舱位已在美国以及墨西哥和加勒比海的部分地区全面推广。我们会不断寻找新的机会，使更多旅客能够享受这一热门出行方式。”
美国航空致力于实现四大长期战略目标——创造世界一流客户体验、让文化成为竞争优势、确保长期财务实力以及具备前瞻思维，引领前进步伐。
