吉隆坡-新加坡航线在“OAG前20最繁忙航线排名”中摘得桂冠，截至2018年2月的12个月中共有30537次航班。排名前五的其他航线为：香港-台北（第二，28887次航班），雅加达-新加坡（第三，23704次），香港-上海浦东（第四，21888次）以及雅加达-吉隆坡（第五，19849次）。
OAG中国区副总裁张韶晖女士表示：“由于亚太地区航空客运量的强势增长，以及该地区航空公司之间的激烈竞争，全球最繁忙的20条航线中有14条为亚洲城市间的航线，前十名中亚洲包揽8条，这一结果并不让人意外。而其他地区入榜情况为：欧洲2条，北美2条，1条位于北美与欧洲之间，以及中东地区间的1条航线。”
“OAG前20最繁忙航线排名”亚太区亮点包括：
• 14条亚洲内部航线上榜前20最繁忙航线排名，其中8条位于北亚，4条位于东南亚，2条位于北亚与东南亚之间。
• 香港机场（HKG）是亚洲最繁忙的枢纽，有6条航线上榜，新加坡（SIG）则有4条航线入榜，关西（KIX）和首尔仁川（ICN）机场则各有3条航线上榜。
• 吉隆坡（KUL）、曼谷（BKK）、雅加达（CGK）、台北（TPE）和上海浦东（PVG）这五个亚洲机场均有两条航线上榜。
• 上榜的亚洲航线中，准点率最高的是关西-台北航线，达到83%，紧随其后的是曼谷-新加坡航线（80%）和仁川-关西航线（78%）。由于中国境内空域较为拥堵，航班延误和取消频发，因此上榜的两条航线——香港-北京和香港-上海浦东的准点率为该区最低，分别为57%和55%。
亚洲航空市场日益激烈的竞争是该榜单的另一看点，也表明其中一些市场仍然处于发展过渡期：进入十强的8条亚洲航线至少包括了6家相互竞争的航空公司，经营仁川-关西、香港-仁川、香港-新加坡这三条航线的运营商有8家，9家航司竞争雅加达-吉隆坡航线；有11家航司经营排名第15位的大阪关西-台北航线。
虽然这种激烈的竞争为消费者提供了便利的飞行频次和具有竞争力的价格，但同时也增加了航司的运营成本和准点率压力，并可能随着时间推移而变得不可持续。相比之下，比较成熟的欧洲和北美航线，如排名第14的都柏林-伦敦希思罗（DUB-LHR）和第20位的芝加哥-多伦多（ORD-YYZ）航线，都只有四家航司相互竞争。
此外，运营上述航线的航司中，廉价航空的比例较高，以下五组对航城市的廉价航空公司渗透率超过了40%：吉隆坡-新加坡（43%），雅加达-新加坡（42%），雅加达-吉隆坡（47%），仁川-关西（65%），仁川-成田（49%）。以下两组的廉价航司渗透率在30%-40%之间：曼谷-新加坡（31%），关西-台北（30%）。三条航线——香港-台北、曼谷-香港和香港-北京完全由大型航司运营，廉价航司渗透率为零；香港-上海浦东航线有95%由大型航司运营。
