7月14日晚，文化和旅游部发布《关于推进旅游企业扩大复工复业有关事项的通知》，宣布恢复跨省（区、市）团队旅游。仅一周后，飞猪平台上的跨省游商品就已超过10万件，同比增长114%。在众多旅行社的眼中，这片刚刚被重启的市场，显得既熟悉又陌生，这个中国旅游市场最基础的业务模块，终于被推到了变革的前沿。

受疫情影响，传统的三五十人大团突然变成了“非主流”，取而代之的是不超过25人的小团，或者更为精致的“私家团”和“定制团”。团型变化只是表面，它的背后，是整个旅游行业体系的加速重构。

“我们有20个旅行定制顾问，即便是疫情之前，每人每天大约也就设计10~15个方案，但现在每天要做20多个”，飞猪海南百事通国旅专营店负责人孟海新能够明显感觉到跨省团队游重启带来的提振。

疫情之下，比起笨重且缺乏安全感的传统大团，小团占尽先机。孟海新介绍，他们目前针对散客的小团有各种人数的选择，“也可以选择独立用车，还可以选私家团，非常灵活，我们的旅行管家会24小时响应他们的需求。”

目前，海南百事通国旅的业务量已经恢复到往年同期的六成左右，小团功不可没。“现在来的客人，基本都会选择小团或者私家团，同样的线路，大小团价格能差一倍，但客人还是喜欢选高品质的产品。”

孟海新认为，品质游的大趋势已经不容置疑，根据消费群体的不同，旅游市场上形成了一些灵活多元，也很碎片化的消费行为，这也是小团、定制兴起的背景。

品质游并不是新课题，但为何今年忽然走红？飞猪国内游事业部副总经理崔宇鹏认为，疫情后消费者更看重安全是一个因素，同时，疫情减少了客流，暑期旅游资源不再那么紧张，也给了做小团的旅行社更多腾挪的空间。

业内人士分享说，往年暑期，市场上根本没有那么多车和导游来服务小团。所以，小团这件事，是一个循序渐进的过程。客观上，疫情给了旅游业一些升级产品的机会，但要真正质变，必须是一场全系统的革新，需要强有力的“龙头”来整合。

以飞猪为例，其专线产品有严格的标准，所见即所得。吃什么餐、住什么酒店、用什么车、行程怎么安排，都必须清晰明确，如果违约，全额退钱还要赔款。面对如此苛刻的产品要求，旅游公司却非常乐于接受，并根据这些清晰的标准去调整产品。

“去掉灰色，把产品变得更清晰，这本身也是一种精品化的方式，看起来简单，却考验旅行社的能力”，行业人士认为。

品质游的内核是什么？孟海新认为，品质并不仅仅是豪华的酒店和车辆，也包括容易被人忽略的内容，比如导游的素质、游览的时段、行程的衔接……“都是细节，甚至客服的话术、语音语调，服务人员的举止体态。”

“旅游业发展到现在这个阶段，也要像工业化产品那样，在各个环节上做非常精细化的打磨，”孟海新说，“小团、精品、定制……这些概念提起来很容易，但你真正去执行的时候，每一步都有很强的专业性。我认为对专业性的不断打磨提升，也是旅游行业一个很核心的趋势。”