T&L：截止目前新加坡航空在可持续旅行方面有哪些实践和成果？下一步的推进策略是什么？

黄：新航一直专注于可持续性发展这一目标，其可持续发展战略围绕三大关键领域展开：气候行动、资源保护，以及为社会创造积极的影响。采取使用可持续燃料、建设现代化机队、提供环保餐盒与数字化机上服务，推出“升级再造计划”，全方面践行可持续发展战略，赢得了良好的声誉与行业内好评，多次获得可持续发展奖、负责任航司等一系列可持续发展相关奖项。

环保餐盒

未来，新航将继续积极地与全球志同道合的伙伴合作，在运营中努力实现脱碳和环境可持续性发展，助力于2050 年实现净零碳排放的承诺。

T&L：您认为当前可持续旅行面临哪些挑战？针对这些挑战航空业应采取怎样的应对策略？

黄：在可持续发展逐渐成为社会共识的当下，各行各业都在探索行之有效的可持续发展路径，航空业亦不例外，“绿色飞行”成为大势所趋。对于我们的客户及雇员来说，可持续发展扮演着日益重要的角色；而我们必须负责任地开展业务，并将可持续发展整合到我们运营的方方面面。尽管我们需要持续面对这个行业的挑战，在未来的日子中，新航集团将持续关注可持续发展目标。

绿色航班

在2021年5月，新航集团宣布承诺将于2050年实现净零碳排放。这强化了我们长久以来的工作策略，即在我们的运营中进行脱碳及环境可持续性。为实现这一宏伟目标，我们将借助多项措施，包括投资于新一代飞机，实现更高的运营效率，采用可持续航空燃料等低碳技术，以及采购高质量的碳抵消。在现代和节能飞机上的投资，帮助我们显著减少了我们在第一范围内的温室气体排放。 事实上，运营一批年轻的现代机队是目前航空公司实质性降低碳足迹最直接、最有效的方式。

T&L：可持续旅行如何与目的地的经济发展及社区发展的建立良性互动？新加坡航空有哪些经验和成果可以分享？

黄：2021年6月，我们启动了新航集团自愿碳补偿计划，为客户提供通过专门的微型站点购买优质碳补偿来减少个人碳足迹的选项。他们的贡献将支持为亚洲社区带来积极环境和社会效益的项目，并与联合国可持续发展目标相一致。新航的客户可使用他们的KrisFlyer里程和HighFlyer积分来抵消碳排放，新航货运也已于2021年7月启动了该计划，为货运客户提供了此项选择。

新航集团碳中和志愿计划支持的项目：

1）雨林保护项目（印度尼西亚）

保护印尼重要的热带雨林，保护猩猩等濒危物种，支持当地村庄的发展。 保护濒危物种，减轻森林火灾，创造就业机会。

2)  可再生能源（印度）

3)   清洁烹饪（尼泊尔）

2021年8月，新航推出了升级再造计划通过该计划，新航将向新加坡各机构和选定的全球零售品牌提供退役商用飞机的零部件和材料。这些部件经过升级再造和再利用，创造出独特的零售产品和艺术品，以直接支持教育机构、艺术家和残障人士。 其中一项举措是由新航和新加坡科技设计大学（SUTD）联合组织的一场竞赛，旨在提高新加坡高等院校和大专预备学生对设计和升级再造的认识。新航将向新加坡的一些教育机构捐赠飞机零部件和材料，这些可以作为他们艺术或设计课程的学习材料，为学生提供一个机会，以获得更多关于航空业的知识。

为了减少第二范围内的排放，我们已在新加坡的所有办公楼都安装了约2万个太阳能电池板。这些可再生能源提供了高达18%的电力需求，足以为新加坡大约2300套四室公寓提供一年的电力，相当于每年减少4.3吨二氧化碳的排放。

新加坡航空一直重视服务中国市场。2023年3月，新航携手凯德集团在北京凯德MALL·望京发起“自然有能量Eco Green绽放地球之花” 可持续倡议活动，邀请中国消费者参与其中，通过丰富多彩的线下线上活动，旨在向全社会倡导将可持续发展理念融入日常生活。

T&L：可持续旅行对生物多样性保护应该承担怎样的责任？新加坡航空有哪些实践经验可以分享？

黄：可持续旅行应大力发展低碳旅行，努力减少人为环境对自然地区的破坏，禁止非法动物贸易，防止盗猎贸易发生。为此新航签署了《白金汉宫宣言》，在日常运营中防止非法野生动物贸易，并于合作伙伴合作遏制非法野生动物贸易。

T&L：新加坡航空近几年针对可持续旅行的有哪些新举措？效果如何？

黄：新加坡航空始终相信社会责任感与提高生产力和增加收入同等重要。回馈当地社区，并减少对环境的影响是我们的义务。以下是新航在其可持续发展战略三大关键领域所做出的一系列举措：

A350F货机（货运最新高效燃油机型）

新加坡航空空客A350-900中程客机

气候行动：现今，我们继续运营着业内最年轻的机队之一。我们最新增加的飞机包括更省燃油的空客A350和波音787，这两种机型以其先进的技术和高燃油效率而闻名。 与上一代飞机相比，这些新一代飞机的燃油效率提高了约25% 。2022年2月，新加坡航空已确认订购7架空客A350F货机，以及另外5 架的订购选择权。 A350F将取代新航的7架波音747-400F货机，新航将成为第一家运营这种新一代宽体货机的航空公司。 在执行相似飞行任务时，相较于747-400F货机，A350F可节省高达40%的燃料，并将使新航每年减少约40万吨的碳排放量。在未来几年内随着这些新一代飞机的投入使用，我们仍将继续运营业内最年轻的飞机之一。在2021年5月，新航集团宣布承诺将于2050年实现净零碳排放。2021年6月，我们启动了新航集团自愿碳补偿计划，为客户提供通过专门的微型站点购买优质碳补偿来减少个人碳足迹的选项。2021年11月中旬，新加坡民航局(CAAS)宣布与新加坡航空(SIA)和全球投资公司淡马锡(Temasek Holdings)建立合作关系，助力新加坡可持续航空燃料试点项目 。2022年2月，我们共同携手供应商埃克森美孚（ExxonMobil），供应和交付混合型可持续航空燃料。从2022年第三季度开始， 所有新加坡航空和酷航的航班都将使用该混合型燃料。(包括货运) 。在一年的试点期中，使用可持续航空燃料预计将减少约2,500公吨的二氧化碳排放。

资源保护：在承诺2050年实现净零碳排放的同时，我们也寻求保护我们地球的有限资源。我们设法在运营中减少排放，以保护地球有限资源。我们通过在排放管理中寻求5R (拒绝 Refuse/减少Reduce/循环使用Reuse/回收利用 Recycle/赋予新用途 Repurpose)、多种举措保护资源及探索创新数字解决方案来实现,寻找并考虑可持续的替代原料。一些举措包括：机上环保餐食包装、数字化机上服务和流程、人工智能减少食物浪费、可持续替代材料、以及升级改造项目（The Upcycling Project）等等。

创造对社会的积极影响：在承担企业社会责任方面，新航始终致力维持高水准的公司管理、专业精神、各个层面的诚信和承诺，并立志成为一个目标导向的组织，把业务作为一种向善的力量，新航通过一系列的努力来支持当地社区团体在教育、体育、艺术和环境管理等领域的发展。

黄：针对可持续发展的科技创新方面，新航一向致力于成为全球领先的数字化航空公司，并于2018 年推出的“数字创新发展蓝图”（Digital Innovation Blueprint）这一发展规划。并于2019年成立数字创新实验室（KRISLAB）。

针对中国市场，我们于2020年10月推出了新航微信小程序，方便旅客更便捷地购买机票、办理值机和里程兑换等各种相关配套服务。我们也在积极拓展中国市场OTA平台，目前已开通携程、去哪儿、同程和飞猪旗舰店。同时，随着“新航互联”项目在中国拓展，通过向中国旅游业界合作伙伴提供更广泛的票价和个性化内容的方式，为客户提供丰富的体验，利用新的分销技术，为合作伙伴平台提供改进的内容和功能，新航旅行社系统AGENT360也已于2021年年初上线。

新加坡航空机上娱乐系统-“我的银刃世界”(机上产品数字化)

2021年6月，新航与其在线零售平台KrisShop推出了全球首个机上电子购物体验，成为了首家提供机上在线购物服务的航空公司。电子商务是购物的未来，将这一功能集成到我们的机上娱乐系统中，是新航的另一个首创行业。

2022年，新加坡航空和新加坡国立大学于成立了一个新的数字航空企业研究室，旨在共同开拓创新技术及解决方案，以加速新加坡航空业的数字化转型，并助力助于新加坡数字航空和旅游科技界的发展。通过研究收益管理和动态定价，能力转型和技能开发，雇员健康，乘客舒适度、睡眠和客舱服务等方面全面推进新航数字化转型。后续将通过客舱服务数字化等方式，继续推进可持续旅行的发展。